金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model 表示第一的词语四字，古代表示第一的词语Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包表示第一的词语四字，古代表示第一的词语括4680在表示第一的词语四字，古代表示第一的词语内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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