金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩p>

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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