日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗g)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗g)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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