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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实(shí)际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施(shī)工(gōng)的(de)可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。