随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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