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未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及(jí)柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等(děng)问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

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弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时(shí)常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达(dá)到承载(zài)力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(y未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗uán)因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。