5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于(yú)20准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？21年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第(dì)一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年的(de)扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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