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弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截面的韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上(s韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字hàng)所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构(gòu)的使用无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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