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民(mín)航(háng)三个敬畏(wèi)是(shì)什么时候提出的

　　民(mín)航三个敬畏(wèi)在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月(yuè)民航安全运(yùn)作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”是(shì)贯彻落实科学发(fā)展观的思(sī)想要求、是科(kē)学向上的积极态度。敬畏生命(mìng)是出发点(diǎn)，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一切(qiè)，责任重于(yú)泰(tài)山、一切(qiè)服从安全”的根本(běn)体现。

民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的(de)。

　　民航三个敬(jìng)畏是(shì)指敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用(yòng)航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从(cóng)事除(chú)了国(guó)防(fáng)、警(jǐng)察和海关(guān)等国(guó)家(jiā)航空活动以外(wài)的航(háng)空(kōng)活(huó)动，民用航空活动是航空活(huó)动的一部分，同时以使用航空器界定了它和航空制造业(yè)的界限(xiàn)，用非军(jūn)事等性质表明了(le)它和军事航空等国(guó)家(jiā)航(háng)空活动(dòng)不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业(yè)的(de)生命线，保障国家和旅客生命财产的安全(quán)是民(mín)航安全检查(chá)的根(gēn)本目的。

　　白云(yún)安检人要牢固树立(lì)敬畏生命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的中国为什么叫兔子国生(shēng)命，敬畏他人的生命，以敬(jìng)畏之心来约束自己，认真对待每(měi)一个检查环节，每(měi)一个工作细(xì)节。

　　真正做到(dào)把对(duì)生命的敬畏(wèi)融入(rù)到队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风建(jiàn)设中(zhōng)，细化到各个环(huán)节的岗位责任和(hé)作风(fēng)要求中，不(bù)断强化安全(quán)思维，端(duān)正态度，建立更加(jiā)强(qiáng)实的安全壁垒，才能实现民航业(yè)敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保障旅客出行安(ān)全(quán)的内在要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航(háng)业(yè)的运(yùn)行规律(lǜ)，是安全理论与(yǔ)实践经(jīng)验的(de)高度统一(yī)。

　　欲知平直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需要规章(zhāng)制(zhì)度(dù)的支撑，依靠规(guī)章制度管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行(xíng)业工(gōng)种(zhǒng)，每一位从业人员(yuán)，都面(miàn)临着几本甚至(zhì)几十本(běn)的(de)规(guī)则章(zhāng)程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工(gōng)作中把错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患降至(zhì)最低(dī)。

　　只有对这些规则(zé)章程(chéng)心存敬畏，才能(néng)把自己所(suǒ)涉(shè)及(jí)工(gōng)作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第一(yī)、严格(gé)检查、规范执(zhí)勤的原则(zé)，是高度依赖严格(gé)规(guī)章制度(dù)运行(xíng)的行业。

　　规章(zhāng)制度是我(wǒ)们安检工(gōng)作(zuò)的(de)底(dǐ)线、红线。

　　我们(men)要严(yán)格(gé)遵循规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规(guī)章(zhāng)中的(de)每一个细节都融入到(dào)工作中去，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一，通过深化作风(fēng)建设(shè)，努(nǔ)力把规章外(wài)在(zài)的强制要求转(zhuǎn)化为员工内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规章的(de)自(zì)觉性，真(zhēn)正做(zuò)到按(àn)章操(cāo)作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确保(bǎo)民航运(yùn)行平稳(wěn)可控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民(mín)航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度统(tǒng)一(yī)。

航空

　　航空(kōng)，是一(yī)种是复杂而(ér)有(yǒu)战略意义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器(qì)在地球大气(qì)层(空气空(kōng)间(jiān))中的飞(fēi)行活动，以(yǐ)及(jí)与此相关的科研教(jiào)育、工业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防(fáng)军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的(de)利用，航空活动可(kě)以细分为众多独立(lì)的行业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以(yǐ)见到(dào)人们(men)从各自的领域使(shǐ)用这一词语(yǔ)，这(zhè)一(yī)词语的内涵(hán)及(jí)其丰富和多(duō)变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发了(le)上(shàng)天飞行的(de)强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说(shuō)、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造(zào)出一些不用发(fā)动机的滑翔机来飞行，热气(qì)球、飞艇的(de)逐(zhú)渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国(guó)人莱(lái)特兄(xiōng)弟发明了(le)飞机(jī)，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞机(jī中国为什么叫兔子国)发(fā)明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的生(shēng)命(mìng)放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆(bǎi)在首要位置，树牢安(ān)全发(fā)展理念，层层(céng)压实安全责任，深入排查整治各类(lèi)安全风险，坚决(jué)克服各种侥(jiǎo)幸心理和变通(tōng)思(sī)维，坚决守住空管(guǎn)安全(quán)底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平(píng)时(shí)养成(chéng)抓起，坚持业务(wù)技能与规章(zhāng)学习同抓共管(guǎn)，不断强(qiáng)化规章学习，深化理解(jiě)认(rèn)知，深刻把握工作(zuò)规律，不断精进专业技(jì)能，做到保障飞行更加(jiā)自(zì)信、技能运用更加自如、特情处置(zhì)更(gèng)有把握(wò)、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安全和经济安(ān)全的特殊部门，空管的职责就是以(yǐ)更好的安全水平、更优的空(kōng)管服务(wù)、更高的运行效(xiào)率、更强的保障能力服务好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若(ruò)鸿毛；生(shēng)命(mìng)之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生命之轻(qīng)，也无(wú)法承受生(shēng)命之(zhī)重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生(shēng)命线，在安全管(guǎn)理的问题上，任何时候、任何(hé)环(huán)节的(de)麻痹(bì)大意(yì)都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意(yì)，结果可能让我们面对难以(yǐ)承(chéng)受的生命之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zh中国为什么叫兔子国ōng)国民(mín)航是国企。民用航空,是指使用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关等(děng)国家航空活动(dòng)以外的航空活动,民用航(háng)空活动是航空(kōng)活(huó)动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限,用“非(fēi)军事等性质”表(biǎo)明了它和军事航空(kōng)等(děng)国家(jiā)航空活动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用航(háng)空业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起正(zhèng)式实(shí)施。

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