暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动(dòn北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环g)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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