周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tō硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写ng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(sh硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写àng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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