暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(s微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人ì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人