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　　比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(y茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种à)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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