日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么