暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xi红楼梦多少字àng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

红楼梦多少字　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。红楼梦多少字

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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