柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆(cuì)性大加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无(wú)大的(de)危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差)次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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