金融界4月24日消息(xī) 国内期货市场(chǎng)收盘(pán)，商品期(qī)货多数下(xià)跌，纯碱跌超4％，螺纹钢、热卷、铁矿石、沪镍跌(diē)超(chāo)3％，20号胶、焦炭、不锈(xiù)钢、焦(jiāo)炭(tàn)、沥(lì)青(qīng)、菜油、棕榈油、沪锌跌(diē)超2％；花(huā)生涨近(jìn)3％，生(shēng)猪涨超2％。

　　外盘方面(miàn)，新加坡铁(tiě)矿石指数(shù)期货跌超4％，至103.70美(měi)元/吨，触(浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市chù)及去(qù)年12月(yuè)初以(yǐ)来低点。

　　中钢协姜维：房地产仍没(méi)有明(míng)显的复苏上(shàng)升态势，钢铁需(xū)求(qiú)大幅(fú)提升尚无动力

　　据期货日报，4月21-23日(rì)，第十(shí)九(jiǔ)届钢(gāng)铁产业发(fā)展战略会议在上海举办。中钢协(xié)副会长姜维(wéi)表(biǎo)示，总(zǒng)体看，房(fáng)地产仍没(méi)有明显的复苏上升态势，钢(gāng)铁需(xū)求大幅提升尚无(wú)动力。汽车行(xíng)业有望复苏(sū)，国有品牌汽车出口，电动汽(qì)车生产、出(chū)口值(zhí)得期待，电(diàn)动汽车用无取向硅(guī)钢(gāng)市场(chǎng)存(cún)在较大想象空(kōng)间。对于钢(gāng)铁企业来(lái)说，行业下行(xíng)情况下，更(g浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市èng)要坚持“三(sān)定(dìng)三(sān)不要”原则(zé)。即以销定产，不要把(bǎ)现金变成(chéng)库存(cún)；以效定产，不要产生经(jīng)营性“失血(xuè)”；以现定销，不要把(bǎ)现(xiàn)金变成应收款(kuǎn)，坚决(jué)不能(néng)产生破窗(chuāng)效应。

　　西南(nán)期(qī)货：4月份(fèn)以来全国(guó)建材日成交量远低于20万(wàn)吨(dūn)，呈现出旺季不旺的特征

　　4月份以(yǐ)来，螺纹(wén)钢市场呈现(xiàn)出旺季(jì)不旺的特征。参考除2022年(nián)以(yǐ)外的历史状(zhuàng)况，4月份全国建材日成交量(liàng)应该在20万(wàn)吨以上，而(ér)4月(yuè)份以(yǐ)来全国建材日成交量实际上远(yuǎn)低于这一水平。总结来说，需求不旺(wàng)仍是当前螺(luó)纹钢期货走势偏(piān)弱的核心原(yuán)因(yīn)。不过，从估值的(de)角度来看(kàn)，当前吨钢(gāng)利(lì)润(rùn)较(jiào)低，螺纹钢价格(gé)的下跌空间或许不会(huì)太大。热卷基(jī)本面大逻辑与螺纹钢没有明(míng)显差异，预计(jì)热(rè)卷(juǎn)期(qī)货中(zhōng)期走势与(yǔ)螺纹钢期货(huò)走势保持一致(zhì)。从技术面来看，螺纹钢(gāng)期货再创本轮调(diào)整新低，短期内将(jiāng)延续弱(ruò)势。我们建(jiàn)议投资者轻仓参(cān)与(yǔ)。

　　Mysteel：负反(fǎn)馈酝酿中，铁(tiě)矿石压力预计(jì)五(wǔ)月进一步释(shì)放

　　负反馈意指国(guó)内钢厂由于亏损通过(guò)主动减少(shǎo)产(chǎn)量(liàng)，将成(chéng)本压力(lì)向(xiàng)原材料端传(chuán)导，而原料下跌同时意味着成本支撑(chēng)的(de)松(sōng)动，从而(ér)进一步加大(dà)成材端压(yā)力阻碍钢厂盈浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市利修复空间，从而形(xíng)成恶(è)性(xìng)循环。通过(guò)2022年两次负反馈情况(kuàng)成(chéng)发(fā)现，启动时间均为传统旺季尾声，反馈(kuì)开启(qǐ)节奏(zòu)由现实(shí)需求情况及钢厂亏(kuī)损幅度决定，而对铁矿石(shí)的(de)压力程度(dù)则取决于(yú)其(qí)基本面的现实强弱。综合(hé)来看(kàn)，五月节后(hòu)启(qǐ)动负反馈的(de)概(gài)率(lǜ)较大，然而(ér)需要(yào)关注(zhù)被动压减的(de)干预(yù)情况，但(dàn)无论如何铁矿石(shí)届(jiè)时都(dōu)将(jiāng)面对一(yī)定(dìng)的下行(xíng)压力。然而考虑到当(dāng)下铁矿的基(jī)本面情况(kuàng)，叠加宏观预(yù)期相(xiāng)对偏(piān)好，本轮负反馈的压力或小(xiǎo)于去(qù)年6月，实(shí)际强度将(jiāng)取决于(yú)下(xià)游需求的延(yán)续性情况。

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