比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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