大型股推(tuī)动了2023年的(de)美股市场(chǎng)的反弹，但这种情况可能不(bù)会持续太久(jiǔ)。

　　摩根大通策略师Jason Hunter认为，随(suí)着经济衰退(tuì)逼近，这些市场领军(jūn)股(gǔ)现(xiàn)在面(miàn)临的抛(pāo)售风险要比其他股票更(gèng)大(dà)。

　　Hunter周四（5月1日(rì)）在(zài)接受(shòu)采访时表示，“到目前为止，股(gǔ)市一直保持稳定，更多的是(shì)向(xiàng)优(yōu)质资产和现金转移，这种情况(kuàng)比我们想象的要(yào)持续得长一些，但我们仍(réng)然认为，最终股价(jià)将(jiāng)更全面地反(fǎn)映(yìng)经济衰退的可能性(xìng)。”

　　他解释(shì)道(dào)，看涨势头集中在(zài)一个领域，因此(cǐ)只有(yǒu)少(shǎo)数几只大型公司的股(gǔ)票(piào)引领(lǐng)市(shì)场走高。他同时也补充道(dào)，市场行为(wèi)通常与增长放缓(huǎn)的(de)经济环(huán)境有关。

　　“这是(shì)典型的周期后期行为(wèi)，即随着经济增长开始减速，但并未进(jìn)入负增长区间(jiān)，资金就会流向更(gèng)优(yōu)质的股(gǔ)票，并且越来(lái)越集中(zhōng)，”Hunter指出。

　　如(rú)今中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久(jīn)，随着美国经(jīng)济(jì)数据开始向收缩的(de)方向恶化，投资者将越来越看空股市(shì)，并开(kāi)始转向现金。

　　Hunter指出，“在某(mǒu)个时候(hòu)，当(dāng)增长(zhǎng)数据开(kāi)始进一步减速，向(xiàng)负增长方向滑去(qù)时，你往(wǎng)往会看到对高质量资产的投(tóu)资转向对(duì)现金的投(tóu)资。”

　　这中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久就意(yì)味着，这些大型公司股价的稳定(dìn中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久g)可(kě)能是暂时(shí)的，Hunter称，“它(tā)们可能(néng)比周期性公司(sī)面临(lín)更大的风险(xiǎn)。”

　　上月(yuè)，美国券商BTIG首席市场技术人员Jonathan Krinsky就曾指出(chū)，“我(wǒ)们(men)的(de)观点是，大(dà)型科技(jì)股一直受益于其他行业的(de)抛售，但最终一旦这(zhè)种轮转(zhuǎn)结束，这些指(zhǐ)数将相当脆弱。这(zhè)种分散通常发(fā)生在(zài)市(shì)场(chǎng)反弹的后(hòu)期。”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久