比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在(z四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些ài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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