日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎ正、异、新，正异新的区分ng)销量下滑的适应性调(di正、异、新，正异新的区分ào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电(正、异、新，正异新的区分diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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