比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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