金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔电(d微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔iàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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