暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称(chēng)领江(ji四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震āng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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