比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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