金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石ont face="Courier">4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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