日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投(t王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗óu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(sh王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗í)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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