5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称，该(gāi)笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得(dé)国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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