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　　5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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