周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指为什么球星都觉得梅西是最佳数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)为什么球星都觉得梅西是最佳领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令(lìng)财(cái)务为什么球星都觉得梅西是最佳状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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