机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业(yè)，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业(yè)，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后(hòu)续(xù)观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再(zài)决(jué)定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng嘉应学院地址在哪里啊，嘉应学院学校地址)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的(de)机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是(shì)在中国(guó)服务的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的(de)考试和面试，即可(kě)被(bèi)任(rèn)命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术(shù)管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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