金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式à)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表(bc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式iǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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