日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革(g我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊é)的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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