金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢)中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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