金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xi像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的ǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(h像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的é)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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