随着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(d桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号ù)薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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