5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议6千克等于多少斤 6千克是多少磅，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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