比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)513bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译1亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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