比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思)财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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