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英红九号是名茶吗,英九红茶叶价格一览表

英红九号是名茶吗,英九红茶叶价格一览表 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航(háng)373.86亿,国(guó)航386.19亿(yì),南航326.83亿,这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年,这三大(dà)国有航司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元!

  不过,春秋航空虽(suī)然是一家低(dī)价航空,但人(rén)家(jiā)在2021年(nián)国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候,不但(dàn)不亏钱,还不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán),成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航司。

  你就说,明明是(shì)一家低价航(háng)空(kōng),怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的?是(shì)凭它连杯水都(dōu)不提供?还是凭它(tā)位置窄(zhǎi),腿都不好(hǎo)放?虽(suī)说是(shì)天怒人怨(yuàn)的(de),但(dàn)春秋航(háng)空能(néng)吊(diào)打同行,人家(jiā)靠的是这两招祖传秘(mì)诀!

  首(shǒu)先第一(yī)招:低价(jià)引流,附加消费。

  你(nǐ)看,春(chūn)秋它时不时(shí)把机票(piào)压到199,299!大(dà)多时候,春(chūn)秋航空同(tóng)一时间的价(jià)格(gé)普遍会(huì)比(bǐ)其(qí)他航司便宜,甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱。也(yě)就(jiù)是因(yīn)为(wèi)这(zhè)低(dī)价,春秋航空的直销比例高达(dá)96.7%,直接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用率只有2.22%,比三大航低了2-4倍不止。

  但是,机票价(jià)格(gé)打这么低,怎(zěn)么(me)保(bǎo)证自己的利(lì)润呢?春秋可太会了,我搞附加消费啊!

  如果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过(guò)机票的(de)价格,那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度(dù),没英红九号是名茶吗,英九红茶叶价格一览表超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李(lǐ),人家(jiā)节省燃油费,你带行李(lǐ),人家赚了托运(yùn)费,怎么都不(bù)亏(kuī)~

  还有,在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭,不好意(yì)思,得掏(tāo)钱!想(xiǎng)喝杯饮料,得掏钱;冷了想要条毯子(zi),还是得掏钱;甚至你还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说,机(jī)票是便(biàn)宜,但你一上(shàng)飞机,哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是(shì)春秋航空(kōng)的终极致富密码,主(zhǔ)英红九号是名茶吗,英九红茶叶价格一览表打的就是一个字:抠。

  当(dāng)然,这省下(xià)来的都是(shì)小钱,春秋不过冬还(hái)得靠第二招:短途直(zhí)航,提高使(shǐ)用率。这也是(shì)为什(shén)么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年,别人亏损(sǔn)几(jǐ)百亿,春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

  为(wèi)了实现薄利多销(xiāo),春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航,这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就是说,只要(yào)飞(fēi)不死,我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次,我(wǒ)一(yī)天飞 8 次,别家的(de)飞机一天飞10个小时,我(wǒ)一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里,春秋航空的客座(zuò)率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日(rì)利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

  对(duì)于春秋(qiū)来说,在保证成本的基(jī)础上,我能(néng)多(duō)卖一张是(shì)一(yī)张,要是民(mín)航允许的(de)话,我连站票都卖。

  而且,你会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二三线城市,为什么?因为非核心城(chéng)市可(kě)以获得较高(gāo)的财(cái)政(zhèng)补贴(tiē),这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万,这其中就少不了补贴的帮(bāng)助,如果减去(qù)这一块的话,春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

  不过,走(zǒu)廉价路线的这些年,春秋的(de)差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句名言(yán):钱一半是赚的,一半是省的,春秋也的确做到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐恢复,也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛(jué)起,比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元(yuán)航空等(děng),秋香(xiāng)觉得啊,要是春秋(qiū)还继续走之前的(de)老路(lù),搞得春秋成(chéng)为大(dà)家无(wú)奈之(zhī)后的选择,那还能(néng)走远吗?

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