比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投(30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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