随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车嗤笑的意思CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(n嗤笑的意思ián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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