周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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