周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不(为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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