比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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