周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(s张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗hàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

<张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗img alt="特斯拉市值一夜蒸(zhēng)发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613731.png">

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，Sp张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗aceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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