关于宝马大(dà)降价的原因的(de)最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降(jiàng)价(jià)的原因是汽车(chē)市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据(jù)多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格(gé)最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市(shì)的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油(yóu)车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的(de)幅(fú)度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业务(wù)面(miàn)临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不下。转(z北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么huǎn)变到新能源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌(pái)的销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和(hé)二线新势力(lì)相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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