随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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