比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭)公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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