柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部(bù)分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图(tú)式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工(gōng)程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的(de)标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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